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DAEWOO (1983...) 

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Los inicios

“GM Daewoo Auto & Technology” (GM Daewoo o GMDAT) se estableció inicialmente en 1937 como “National Motor” en Bupyeong-gu, Incheon, Corea del Sur. En 1962, cambió su nombre por el de “Saenara Motor”, y en 1965 fue comprada por “Shinjin Industrial”, que cambió de nuevo su nombre por el de “Shinjin Motor” tras establecer un marco de colaboración con Toyota.

Tras la retirada de Toyota en 1972, “Shinjin Motor” estableció una “joint venture” con la “General Motors”, bajo el nombre de “General Motors Korea”, pero volvió a cambiar su nombre en 1976 por el de “Saehan Motor”.

Daewoo Group

Cuando el “Daewoo Group” tomó el control de “Saehan Motor” en 1982 el nombre fue cambiado de nuevo por el de “Daewoo Motors”.

El conglomerado Daewoo había sido fundado, en 1967, por Kim Woo-choong, que aprovechando las orientaciones económicas propiciadas por el presidente Park Cheng-hee, se había desarrollado y diversificado rápidamente. El “Daewoo Group” se dedicaba a las armas, a los electrodomésticos, a los aparatos electrónicos y al automóvil.

A principios de los años 1990 la empresa empezó a extenderse rápidamente por todo el mundo. Hasta 1996 todos los coches estuvieron basados en modelos de la General Motors.

En 1998, y a pesar de la crisis financiera asiática que se había desencadenado un año antes, “Daewoo Motors” absorbió al especialista en coches de tipo Jeep “SsangYong”. Pese a su excesivo endeudamiento, el grupo pudo mantenerse gracias a los apoyos políticos de varios países así como a la posición de su dirigente que presidía la Federación coreana de la industria. Su posición, no obstante, fue debilitándose. El presidente Kim Young-sam, impuso nuevas normas y su sucesor Kim Dae Jung luchó por la reestructuración de la economía de su país. Finalmente Daewoo entró en una interminable espiral de problemas financieros y fue demandada por el gobierno sur-coreano a causa de una quiebra fraudulenta. (El antiguo director Kim Woo-chong fue condenado por la justicia sur-coreana, el 30 de mayo de 2006, a diez años de prisión por fraude y malversación de fondos.).

General Motors; ¿ el salvador ?

En 2001 la “General Motors” decidió comprar la mayor parte de “Daewoo Motors“  para constituir la “GM Daewoo”. La nueva empresa inició sus actividades el 17 de octubre de 2002, con GM ostentando el 66,7 % de las acciones ostentadas por su división Holden, el resto quedó en manos de Suzuki y SAIC. La operación no incluyó 15 plantas, sobre todo la planta más vieja de Daewoo en Bupyeong que pasó a denominarse “Daewoo Incheon Motor Company” para funcionar como proveedor independiente de GM Daewoo, con la intención planificada de General Motors de comprar la planta en 2008.

Comercialización de los coches GM-Daewoo

Comercialmente, los modelos de GM Daewoo se venden y/o ensamblan con diferentes nombres de marca en función del país de destino.

País de destino Marcas utilizadas
Corea del Sur y Viet nam Daewoo
Estados Unidos Suzuki y Chevrolet
México Suzuki, Chevrolet y Pontiac
Grupo andino: Bolivia, Chile, Colombia, Perú y Ecuador Suzuki y Chevrolet
Europa del Este Suzuki, Chevrolet y Pontiac
Rusia Chevrolet y Pontiac
Europa Occidental Daewoo (primero) y Chevrolet (desde 2005)